{"id":17486,"date":"2020-01-08T18:02:32","date_gmt":"2020-01-08T17:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smet.it\/?p=17486"},"modified":"2021-05-10T18:20:27","modified_gmt":"2021-05-10T16:20:27","slug":"servizio-intermodale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smet.it\/en\/blog\/servizio-intermodale\/","title":{"rendered":"Al via il primo servizio intermodale per semirimorchi tra nord e sud Italia"},"content":{"rendered":"

Il gruppo SMET, per tramite della sua controllata SIT Rail<\/a> e in partnership con CFI \u2013 Compagnia Ferroviaria Italiana<\/a>, lancia il primo servizio intermodale ferroviario multistop tra il Nord e il Sud Italia, dedicato al trasporto dei semirimorchi. Il nuovo collegamento, sviluppato in sinergia con Terminali Italia di Ferrovie dello Stato, unisce per la prima volta con un unico servizio intermodale ferroviario le aree produttive della Pianura Padana e del Nord Est con il Mezzogiorno del paese.<\/p>\n

\u00abCon l’apertura di questo nuovo collegamento ferroviario per il trasporto di semirimorchi – ha commentato l’amministratore delegato di SMET, Domenico De Rosa – riconfermiamo il nostro ruolo di operatore logistico intermodale e la nostra vocazione pionieristica nell’ambito dei trasporti. Grazie alla partnership con CFI e con Terminali Italia, da oggi le distanze tra Nord e Sud Italia si riducono sensibilmente, generando un notevole vantaggio competitivo per le aziende e un’importante riduzione in termini di emissioni inquinanti\u00bb.<\/p>\n

Il nuovo servizio intermodale ferroviario del Gruppo Smet<\/h2>\n

Il nuovo servizio intermodale<\/a> ferroviario – attivo a partire dal mese di gennaio – collega infatti il terminal di Orbassano, in provincia di Torino, con Verona e successivamente con il terminal di Bari. Sono previste al momento 3 partenze settimanali, che saliranno a 6 a partire dal mese di maggio. Il collegamento consentir\u00e0 di trasportare tramite ferrovia oltre 270 camion a settimana, che diversamente percorrerebbero il tragitto tramite autostrada: si generer\u00e0 cos\u00ec una riduzione di emissioni di CO\u2082 del 65%.<\/p>\n

\u00abSiamo davvero felici di essere parte di questa inedita e futuristica iniziativa\u00bb, ha dichiarato Giacomo Di Patrizi, amministratore delegato di CFI. \u00abAbbiamo puntato da sempre per la nostra crescita su partnership forti e solide e su progetti profondamente innovativi, che potessero dare una diversa visione del trasporto ferroviario; la splendida idea di Domenico De Rosa, AD di SMET, del primo treno multispot di semirimorchi che unisce Nord Ovest, Nord Est e Sud del Paese, ci porta assolutamente in questo solco e siamo pertanto fieri ed orgogliosi di essere al loro fianco in questa appassionante ed affascinante sfida\u00bb.<\/p>\n

Smet all\u2019avanguardia nella riduzione dell\u2019impatto ambientale<\/h2>\n

SMET \u00e8 stata la prima azienda italiana ad avviare la sperimentazione di veicoli a combustibile alternativo al diesel: a partire dal 2023 la flotta del gruppo SMET, che oggi \u00e8 costituita da 5.500 unit\u00e0, sar\u00e0 interamente diesel free<\/em>. CFI \u2013 Compagnia Ferroviaria Italiana, con 200 treni medi a settimana e circa 3.500.000 km percorsi sulla rete ferroviaria nel 2019, \u00e8 il primo operatore ferroviario privato italiano. CFI ha sempre puntato, per la propria continua crescita, sulla flessibilit\u00e0 e su progetti innovativi, sviluppati in particolare in cooperazione con aziende leader nel trasporto e nella logistica, quali il gruppo SMET, di cui \u00e8 partner dal 2015, operando per la controllata SIT Rail treni giornalieri intermodali tradizionali sulle tratte Torino-Fossacesia-Melfi e Torino-Cassino-Nola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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