\u00abSiamo operatori logistici intermodali leader a livello europeo e operiamo con oltre 30 sedi in tutta Europa. Considerando la tutela dell\u2019ambiente una priorit\u00e0 assoluta, siamo stati pionieri nella decarbonizzazione del trasporto su strada, grazie all\u2019impiego della trazione alternativa al diesel – dice Il CEO di SMET Domenico De Rosa – Da anni utilizziamo i mezzi a LNG e guardiamo con grande interesse anche all\u2019elettrico e all\u2019idrogeno. Pensiamo per\u00f2 che la crisi energetica in atto e l\u2019aumento esponenziale nel prezzo del carburante, debbano imporre una riflessione sul processo di transizione energetica, cos\u00ec com\u2019era stato ideato ed avviato fino ad oggi. In questo scenario l\u2019unica alternativa plausibile e l\u2019unica salvaguardia per il settore trasporti, \u00e8 il potenziamento dell\u2019intermodalit\u00e0 ferroviaria e marittima, che il Gruppo SMET ha sviluppato in partnership con il Gruppo Grimaldi a partire dalla met\u00e0 degli anni \u201990\u00bb.<\/p>\n
Cosa pensa dell\u2019attuale situazione del mercato? Quanto sta incidendo lo scenario geopolitico sul vostro lavoro?<\/strong><\/p>\n \u00abL\u2019attuale scenario geopolitico ha gi\u00e0 avuto ed avr\u00e0 ancora ricadute drammatiche per il settore trasporti e per la crescita economica del Paese. Appare ormai chiaro che dovremo fronteggiare a lungo il fenomeno dell\u2019inflazione, spinto a sua volta dallo shock energetico in atto: una circostanza che rende necessarie misure urgenti e straordinarie, prima che il Paese scivoli definitivamente verso la stagflazione economica. Sul fronte della transizione energetica \u00e8 ormai evidente che il conflitto in Ucraina ha imposto una brusca frenata allo svolta green, compromettendo definitivamente tutti i progetti aziendali. La crisi non ha fatto che confermare la fragilit\u00e0 del piano energetico dell\u2019Italia, a cui nell\u2019immediato possiamo porre rimedio solo con un taglio deciso delle accise, che dar\u00e0 sollievo ad aziende e privati cittadini. Nel medio e lungo periodo sar\u00e0 invece necessaria una seria riflessione sulla svolta nucleare in formato europeo, l\u2019unica a poterci garantire autonomia e sostenibilit\u00e0\u00bb.<\/p>\n Che cosa pensa dello stato di salute delle infrastrutture nel nostro Paese?<\/strong><\/p>\n \u00abLo stato in cui versa la rete infrastrutturale italiana \u00e8 un problema molto serio, una criticit\u00e0 preoccupante, sulla quale mi auguro che i 25 miliardi di euro stanziati dal PNRR possano essere risolutivi. La trasformazione dell\u2019Italia in Paese moderno ed evoluto potr\u00e0 avvenire solo attraverso il completo ammodernamento della rete infrastrutturale e in particolare delle autostrade che oggi in alcune aree, quali la Liguria, la dorsale appenninica e il Mezzogiorno, non consentono una rapida circolazione delle merci a causa dei continui lavori di manutenzione e rendono difficoltoso l\u2019accesso ai porti con una costante perdita in termini di volumi movimentati\u00bb.<\/p>\n