Mentre gli Stati Uniti si preparano a varare nuovi dazi sulle auto europee, l\u2019industria italiana rischia un colpo durissimo. Abbiamo intervistato il Cavaliere Domenico De Rosa, CEO del Gruppo Smet, uno dei protagonisti della logistica industriale in Italia, per capire cosa sta accadendo davvero e perch\u00e9 l\u2019Europa \u2013 e l\u2019Italia \u2013 sembrano immobili.<\/p>\n
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Errori strategici da parte dell\u2019Europa?<\/strong><\/p>\n Non parliamo di singoli errori: qui c\u2019\u00e8 un\u2019intera architettura sbagliata. Abbiamo iper-regolato, iper-tassato e iper-moralizzato l\u2019industria europea, mentre gli altri costruivano filiere robuste e difendevano i propri mercati. Trump \u2013 e ora chi viene dopo \u2013 fa esattamente ci\u00f2 che aveva promesso: proteggere l\u2019industria americana. Noi, invece, ci siamo auto-sabotati in nome di una visione puramente ideologica che ha favorito solo i grandi gruppi franco-tedeschi.<\/p>\n <\/p>\n Lo scontro con Trump \u00e8 stato personalizzato. Un errore?<\/strong><\/p>\n Un errore da dilettanti. Non si fa politica estera contro un uomo, ma con una visione. Che sia Trump, Vance o chi verr\u00e0, gli Stati Uniti hanno deciso di chiudere i rubinetti del multilateralismo gratuito. E noi rispondiamo con comunicati moralisti? Cos\u00ec rischiamo di passare da partner a comparse. Qui non c\u2019entra la politica: c\u2019entra il PIL, l\u2019occupazione, la sovranit\u00e0 industriale.<\/p>\n <\/p>\n E l\u2019industria italiana in tutto questo?<\/strong><\/p>\n Resiste. Non grazie alla politica, ma per istinto di sopravvivenza. Siamo nati col debito pubblico, cresciuti con il costo dell\u2019energia pi\u00f9 alto d\u2019Europa, e oggi affrontiamo anche la schizofrenia della transizione ecologica fatta senza una strategia. Ma anche la resilienza ha un limite. Se non cambia la rotta a Bruxelles e se Roma continua a stare zitta, non baster\u00e0 pi\u00f9 sventolare il Made in Italy.<\/p>\n <\/p>\n Qual \u00e8 allora la direzione da prendere?<\/strong><\/p>\n Serve una visione industriale seria, non una sfilata di convegni sulla sostenibilit\u00e0. Bisogna tornare a dire che produrre \u00e8 un atto nobile, che esportare \u00e8 strategico, e che difendere il mercato interno \u00e8 una forma di dignit\u00e0 nazionale. E serve una diplomazia concreta, non da salotto. Oggi l\u2019Europa \u00e8 sola, debole e senza una dottrina commerciale. L\u2019America fa i suoi interessi. I cinesi anche. Noi ci citiamo a vicenda nei panel.<\/p>\n <\/p>\n Una parola sul futuro?<\/strong><\/p>\n Se l\u2019Europa non ritrova il coraggio del pragmatismo, finiremo a difendere le regole di un gioco a cui non siamo pi\u00f9 invitati. \u00c8 il momento di smettere di predicare e cominciare a trattare. Ricordiamoci che senza industria non c\u2019\u00e8 sovranit\u00e0, senza energia non c\u2019\u00e8 autonomia e senza strategia non c\u2019\u00e8 futuro.<\/p>\n Confindustria. Che ruolo dovrebbe giocare e come giudica l\u2019attuale atteggiamento?<\/strong><\/p>\n Lo dico con amarezza: Confindustria \u00e8 troppo timida, troppo diplomatica e fuori dal conflitto reale. Serve una voce forte, che bussi con decisione a Bruxelles e Palazzo Chigi, non per chiedere incentivi a pioggia, ma per esigere una politica industriale coerente con la realt\u00e0.<\/p>\n Parla molto di sostenibilit\u00e0, ma poco di competitivit\u00e0. Si confronta con i ministri, ma non li sfida. Firma manifesti, ma non detta linee. In Europa, purtroppo, non esiste come soggetto realmente influente.<\/p>\n Abbiamo bisogno di una Confindustria scomoda, capace di costruire una narrativa potente, che ricordi ai decisori europei che il mondo reale non \u00e8 fatto di slide, ma di imprese sotto pressione. Finch\u00e9 non succede, gli imprenditori italiani restano soli: a pagare i dazi, a reinventarsi ogni giorno, e a sopravvivere tra l\u2019indifferenza e la retorica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mentre gli Stati Uniti si preparano a varare nuovi dazi sulle auto europee, l\u2019industria italiana rischia un colpo durissimo. Abbiamo intervistato il Cavaliere Domenico De Rosa, CEO del Gruppo Smet, uno dei protagonisti della logistica…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":20458,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,333],"tags":[560,412,490,506],"acf":[],"yoast_head":"\n