Il Cavaliere Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET e imprenditore nel settore della logistica, \u00e8 un fermo sostenitore della costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina. In un\u2019intervista, il Cavaliere espone senza mezzi termini la sua visione sul progetto, criticando la mancata realizzazione di un\u2019infrastruttura che considera fondamentale per il futuro economico del Sud e dell\u2019Italia intera.<\/p>\n
“Il\u00a0Ponte sullo Stretto non \u00e8 solo un\u2019infrastruttura, ma un\u2019opportunit\u00e0 che non possiamo pi\u00f9 permetterci di ignorare<\/em>\u201d, esordisce De Rosa. \u201cOgni anno, 800.000 mezzi pesanti attraversano lo Stretto, con costi diretti di traghettamento che superano i 200 milioni di euro. A questi si aggiungono le inefficienze legate ai tempi morti che fanno lievitare il costo annuale ben oltre il miliardo di euro. Se a questo sommiamo il sovrapprezzo logistico che la Sicilia paga rispetto al resto del Paese, stimato intorno al 10%, \u00e8 evidente che questa situazione \u00e8 insostenibile.<\/em>\u201d Ed aggiunge: \u201cIn Italia siamo spesso maestri nel trasformare ci\u00f2 che \u00e8 evidente in eterno dibattito ideologico. Il Ponte sullo Stretto, pi\u00f9 che un\u2019infrastruttura, \u00e8 diventato un simbolo nazionale di ci\u00f2 che non si riesce mai a portare a compimento, pur conoscendone da decenni il potenziale trasformativo”. <\/em><\/p>\n Il Cavaliere prosegue, mettendo in luce le problematiche concrete che derivano dalla mancanza di un collegamento stabile tra la Sicilia e il continente: \u201cLa competitivit\u00e0 non si costruisce con i proclami, ma con la capacit\u00e0 di muovere merci e persone rapidamente, in modo prevedibile e a costi sostenibili. L\u2019assenza di un ponte tra la Sicilia e la Calabria rende l\u2019isola un\u2019enclave, tagliata fuori dai grandi flussi logistici europei. La marginalit\u00e0 ferroviaria, con solo due o tre treni merci al giorno, sancisce l\u2019esclusione della Sicilia dal corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, che \u00e8 una delle dorsali strategiche dell\u2019Europa.\u201d<\/em><\/p>\n Sulle numerose obiezioni che continuano a emergere riguardo la realizzazione dell\u2019opera, il Cavaliere De Rosa \u00e8 netto: \u201cAncora oggi, si sente parlare di \u2018priorit\u00e0 diverse\u2019 o di \u2018strade da sistemare prima\u2019, come se fosse una scusa per non agire. Questo \u00e8 un errore. Il Ponte non sostituisce nulla, ma abilita tutto. La sua costruzione non solo risolverebbe i problemi legati al traffico marittimo, ma spingerebbe anche la realizzazione delle opere accessorie \u2013 strade, nodi ferroviari, interconnessioni \u2013 che oggi giacciono nel limbo della progettazione<\/em>.”<\/p>\n Riguardo al costo dell\u2019opera, che \u00e8 stato spesso oggetto di discussioni, De Rosa sottolinea: \u201cIl ponte ha un costo stimato di circa 13,5 miliardi di euro, spalmato su dieci anni. Ma la vera domanda che dobbiamo farci \u00e8: quanto ci costa non averlo? Ogni anno perdiamo una somma equivalente a tale importo in inefficienze e costi logistici”<\/em>.<\/p>\n L’imprenditore non nasconde la sua frustrazione per l\u2019incapacit\u00e0 politica di portare a termine l\u2019opera, nonostante le evidenti potenzialit\u00e0: \u201cSiamo un Paese del G7, con un\u2019industria ingegneristica di livello mondiale. Realizziamo ponti e tunnel in contesti ben pi\u00f9 complessi di quello dello Stretto. Non c\u2019\u00e8 dubbio che siamo in grado di farlo. Eppure, su questa grande opera, unica e irripetibile, restiamo fermi, timorosi e disuniti.” <\/em><\/p>\n Per il Cavaliere De Rosa, la questione del Ponte sullo Stretto non \u00e8 solo una questione locale, ma riguarda l\u2019intero Paese: \u201cIl Sud ha bisogno di infrastrutture trasformative, non di piccoli interventi tampone. La Sicilia ha bisogno di entrare pienamente nel sistema logistico europeo, non di restare isolata. Non \u00e8 una questione di identit\u00e0, ma di efficienza. Non \u00e8 ideologia, \u00e8 logica industriale.”<\/em><\/p>\n Infine, il Cavaliere conclude con un appello alla politica e alla classe dirigente: \u201cOgni giorno che passiamo senza il Ponte \u00e8 un\u2019occasione persa per l\u2019economia del Paese. Il ponte \u00e8 ingegneria applicata al futuro. Non costruirlo oggi \u00e8 una scelta, e quella scelta ha un prezzo che stiamo gi\u00e0 pagando a caro prezzo.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Cavaliere Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET e imprenditore nel settore della logistica, \u00e8 un fermo sostenitore della costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina. In un\u2019intervista, il Cavaliere espone senza mezzi termini…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":20530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,417],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n