Smet riceve il Grimaldi Excellence Awards 2019

La cerimonia di consegna si è tenuta lo scorso 4 ottobre, presso i Giardini Naxos di Taormina, di fronte ad oltre 400 delegati, fra cui quelli dell’International Maritime Organization, delle istituzioni europee italiane, delle autorità marittime e portuali, nonché dei responsabili della logistica delle maggiori multinazionali europee. A consegnare il premio nelle mani dell’amministratore delegato di Smet Logistics, Domenico De Rosa, è stato lo stesso presidente di Grimaldi, Guido Grimaldi.

«Siamo orgogliosi di questo prestigioso riconoscimento conferito al nostro Gruppo alla presenza di tutto il mondo della logistica sostenibile, a Taormina – ha commentato a margine Domenico De Rosa – e siamo sempre più determinati nel portare avanti le nostre politiche ambientali di conversione modale dei flussi di trasporto dei nostri committenti, che ringraziamo ancora una volta per la fiducia che ci dimostrano ogni giorno». Il premio infatti rappresenta una ulteriore conferma ulteriore di quanto, ormai, Smet sia diventata una realtà di riferimento nell’ambito dei trasporti.

La XXIII Euro-Med Convention from Land to Sea

Il summit internazionale organizzato dal Gruppo Grimaldi, giunto ormai alla ventitreesima edizione, è l’evento che coinvolge tutti i più importanti player del settore dei trasporti e della logistica. L’obiettivo della XXIII Euro Med Convention from Land to Sea quest’anno è stato quello di confrontarsi su temi come l’efficienza energetica, la sostenibilità ambientale e le opportunità offerte dal trasporto intermodale e dal trasporto a corto raggio.

Temi che scaturiscono direttamente dagli importanti investimenti che il Gruppo Grimaldi ha messo in campo per favorire le politiche di decarbonizzazione a tutela dell’ambiente. Politiche dirette all’adeguamento del Gruppo alla nuova normativa sulle emissioni, la IMO 2020. Secondo questa, dal 1° gennaio 2020, le navi non potranno più avere emissioni di zolfo superiori allo 0,5%. In questo senso, 101 navi della flotta Grimaldi su 130 totali, sono già state dotate di un sistema di depurazione dei gas di scarico. Le restanti navi, invece, a partire dal 2020 saranno alimentati da carburanti puliti, che ridurranno ulteriormente le emissioni. Senza contare, ovviamente, l’ordine da 17 navi, già in linea con le più recenti normative in materia di emissioni.

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L’allungamento della Grimaldi Cruise Roma

Le operazioni di allungamento della Cruise Roma sono state eseguite presso i cantieri navali di Fincantieri Palermo. Dopo la realizzazione delle sezioni da aggiungere – operazione completata già nel 2018 – il traghetto di Grimaldi è stato completamente diviso in due parti. La nave, che in origine era lunga 225 metri, è stata portata a una lunghezza totale di 254 metri. Anche la stazza, poi, è stata aumentata: dalle 54 mila tonnellate originarie si è passati a 63 mila. Grazie al nuovo troncone della lunghezza di 29 metri, la Grimaldi Cruise Roma potrà ospitare circa 450 persone in più. Per quanto riguarda i mezzi pesanti, poi, la nave potrà offrire circa 660 metri lineari in più, portando lo spazio destinato al trasporto merci fino a 3.700 metri lineari.

Le operazioni di allungamento delle navi

Fincantieri, in questo ambito, è ormai altamente specializzata. La Cruise Roma è stata condotta nel bacino di Palermo, dove, una volta prosciugato il bacino, è stata adagiata su carrelli ad alta resistenza. Posizionata definitivamente, tutti i cavi elettrici e i condotti che percorrono lo scafo sono stati interrotti e l’imbarcazione è stata sezionata mediante taglio laser. Terminate le fasi di taglio, allora si è proceduto allo spostamento delle due sezioni della nave mediante i carrelli. Il nuovo troncone, anch’esso sistemato sui medesimi carrelli, è stato quindi messo in posizione. A questo punto, si è proceduto con la saldatura di tutte le superfici, dei ponti e quindi il ri-collegamento di tutti i condotti e i cavi elettrici.

Le novità tecnologiche della Cruise Roma

Anche sotto il profilo tecnologico sono state apportate notevoli novità alla Cruise Roma. In particolare, per quanto riguarda le tecnologie dirette alla riduzione dell’impatto ambientale e il risparmio energetico. Sulla nave, infatti, sono stati installati quattro scrubber per la depurazione dei gas di scarico. Grazie a questi si è riusciti a ridurre le emissioni di zolfo fino allo 0,1% in massa – cinque volte meglio di quanto imposto dalla normativa IMO 2020 – e il particolato dell’80%. Oltre questo, poi, è stato installato un pacco batterie a litio, capace di immagazzinare fino a 5 MWh. Grazie a questo, durante le soste in porto, la nave sarà in grado di alimentare gli impianti senza mettere in funzione i diesel-generatori. Sarà così raggiunto l’obiettivo che l’azienda si è imposta di ridurre le emissioni in porto.

L’evoluzione delle autostrade del mare

Il progetto di allungamento della Cruise Roma, che Smet Logistics ha immediatamente sposato in virtù della partnership con Grimaldi Lines, procede nella direzione delle autostrade del mare. Una nuova strategia di movimentazione delle merci, che consente di spostare le merci tramite mare, invece che a bordo di mezzi su gomma. Smet, che da tempo lavora nella direzione della sostenibilità dei propri trasporti, ha accolto favorevolmente la strategia dell’armatore. In questo modo, grazie ai nostri mezzi alimentati a gas naturale liquido e ai trasporti di Grimaldi, i nostri clienti potranno godere di un ridottissimo impatto ambientale.

Alle operazioni di allungamento, dopo aver riguardato la Cruise Roma, sarà sottoposta anche la gemella della Cruise Barcelona. In questo modo, le due navi saranno in grado di trasportare un maggior numero di passeggeri e di merci, ma al contempo di ridurre le emissioni inquinanti. Si realizzerà anche così l’ambizioso obiettivo che Grimaldi si è data per il 2019. Vale a dire quello di movimentare complessivamente 5 milioni di passeggeri, un milione in più di quanto fatto nel 2018.

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