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Innovazione e trasformazione digitale: il Gruppo Smet premiato allo “Young Innovators Business Forum”

comunicazione@smet.it — Mon, 12 Jun 2023 08:43:12 +0000

Domenico De Rosa, Ceo di Smet: “Importante riconoscimento a SMET del contributo apportato all’ecosistema innovativo italiano”

Innovazione e trasformazione digitale, eccellenze dal mondo delle imprese e del Made in Italy, investimenti, transizione energetica. Questi i temi intorno ai quali è ruotata la II edizione dello “Young Innovators Business Forum”, ospitata nella sede della Borsa di Milano a Palazzo Mezzanotte.

La manifestazione – promossa dall’ANGI (Associazione Nazionale Giovani Innovatori) in collaborazione con gli Uffici del Parlamento Europeo in Italia e con il patrocinio della Rappresentanza della Commissione Europea in Italia, dell’Agenzia per l’Italia Digitale, del CNR (Consiglio Nazionale delle Ricerche), dell’ENEA (Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile) e del Comune di Milano – ha avuto tra i suoi protagonisti Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET, che è stato premiato nel corso dell’iniziativa.

Un atto, questo, di grande valenza dal momento che è stato riconosciuto lo sforzo compiuto quotidianamente da SMET, azienda leader nel settore della logistica e dei trasporti, nell’innovazione dei suoi processi gestionali, che ha ricadute importanti sul sistema Paese.

“Sono enormemente orgoglioso di ritirare al Palazzo della Borsa di Milano l’Innovation Business Award per l’importante contributo apportato dalla SMET all’ecosistema innovativo italiano, a sostegno dello sviluppo e della crescita del nostro Paese – ha spiegato Domenico De Rosa – Questo riconoscimento va a tutti coloro che ogni giorno, insieme a me, compiono uno sforzo per migliorare se stessi, apportando in questo modo anche un’evoluzione nei processi nei quali sono impegnati, divenendo così i primi attori primi del cambiamento”.

La “Young Innovators Business Forum” è una manifestazione unica nel panorama italiano ed europeo, che pone l’accento sulle eccellenze del mondo istituzionale, economico, imprenditoriale e accademico, accendendo i riflettori sulle principali sfide dell’ecosistema paese, con un’attenzione particolare alle opportunità di crescita e di sviluppo, ai nuovi trend tecnologici e alla transizione ecologica e digitale.

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Il Gruppo SMET in prima linea nell’incontro a Caserta dedicato all’Intelligenza Artificiale

comunicazione@smet.it — Tue, 16 May 2023 08:57:23 +0000

Domenico De Rosa, CEO di SMET: “L’AI è un’importante opportunità di sviluppo, ma deve essere sottoposta a regole che ne disciplinino il funzionamento”

Solo il 6,2% delle imprese italiane utilizza sistemi di Intelligenza artificiale, contro una media dell’Unione europea Ue dell’8%. Il Mezzogiorno fa meglio del resto del Paese e si allinea ai valori europei arrivando al 7,6%. La percentuale di piccole aziende si attesta al 5,3%, contro il 24,3% delle grandi imprese. Nel 2021 il mercato digitale in Campania ha superato i 4,6 miliardi di euro con una crescita del 4,6% rispetto al 2020. La percentuale di imprese regionali con almeno un livello base di digitalizzazione è ancora inferiore alla media nazionale, ma è cresciuta del +13,3% nel 2022, con un incremento molto superiore a quello italiano (9,6%).

Nel rapporto Anitec – Assinform “Il Digitale in Italia 2022”, si evidenzia come nel 2021 il mercato digitale in Campania abbia superato i 4,6 miliardi di euro con una crescita del 4,6% rispetto al 2020. La percentuale di imprese campane con almeno un livello base di digitalizzazione è, secondo l’Istat, ancora inferiore alla media nazionale, ma le aziende della regione stanno rapidamente recuperando terreno. Solo dal 2021 al 2022 la percentuale in Campania è aumentata del 13,3%, con un incremento molto superiore a quello italiano (9,6%).

Questi i dati emersi durante l’incontro “Intelligenza artificiale e PMI. Esperienze da un futuro presente”, il roadshow sull’utilizzo dell’Intelligenza artificiale, che si è tenuto ieri al Tarì di Marcianise (Caserta).

In prima linea nel corso dell’iniziativa – dedicata all’intelligenza artificiale nelle pmi e organizzato dalla Piccola industria di Confindustria e Anitec – Assinform, in collaborazione i Digital Innovation Hub – Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET, azienda salernitana leader nel settore trasporti e logistica.

“È stato uno straordinario momento di alto confronto tra imprenditori e abbiamo avuto l’occasione di condividere esperienze, aspettative e dubbi sul più grande potenziale tecnologico attualmente in fase di emersione: l’Intelligenza Artificiale – ha sottolineato De Rosa – L’Ai è un’importante opportunità di sviluppo, ma come tutti gli strumenti deve essere sottoposta a regole che ne disciplinino il funzionamento; diversamente i risvolti potrebbero essere anche poco piacevoli”. Per il CEO di SMET, dunque, “deve essere pur sempre l’intelligenza umana a saper utilizzare correttamente e orientare la tecnologica” per uno sviluppo armonici che porti la tecnologia ad apportare solo benefici alla collettività.

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Il futuro del trasporto sostenibile protagonista del convegno del Gruppo SMET

comunicazione@smet.it — Thu, 11 May 2023 10:55:17 +0000

Una giornata emozionante che ha accompagnato e delineato il futuro del trasporto sostenibile in termini pragmatici, teorici e anche filosofici.

È avvenuto ieri a Capaccio Paestum il convegno organizzato dal Gruppo SMET in collaborazione con ALIS, IVECO e MECAR. Molta sinergia di idee, programmi importanti e soprattutto la presentazione di Fuel Hero, un veicolo ipertecnologico sviluppato per raggiungere il massimo risparmio di carburante, realizzato da Iveco per SMET, vero simbolo dell’annoso percorso dell’azienda nell’ambito della mobilità sostenibile.

L’incontro, che ha riunito un pubblico vasto e interessato, ha passato in rassegna tantI aspetti eterogenei nel campo della mobilità sostenibile, dalle analisi territoriali fino alle valutazioni sui prossimi scenari europei, mostrando le reali strategie programmatiche del Gruppo SMET in partnership con IVECO e MECAR.

L’atteso incontro si è aperto con il ricordo di Gianandrea Ferrajoli, giovane amministratore delegato di Mecar scomparso nel 2021, la cui menzione è stata fortemente voluta da Domenico De Rosa. Parole molto sentite e grate sono state espresse per il collega e amico: “Molte visioni del Gruppo SMET sono sempre state condivise con lui – ha affermato Domenico De Rosa – e ancora in me c’è la risonanza delle sue parole. Le mie riflessioni sono ancora ispirate dalla sua eccelsa mente strategica”.

Presente anche Franco Alfieri, sindaco di Capaccio Paestum e Presidente della Provincia di Salerno, che ha sottolineato l’importanza di questi incontri “che coniugano la bellezza con il progresso, la storia con i tempi moderni”.

Alfieri ha discusso a lungo sulle giuste precondizioni del lavoro delle imprese: “Tutte le imprese, l’imprenditoria in genere, in momenti di gravi difficoltà spingono avanti l’economia del Paese e dimentichiamo molto spesso che hanno bisogno delle istituzioni e della politica per la costruzione ad esempio delle infrastrutture, affinché la mobilità si sviluppi verso l’ecosostenibilità, per ogni aspetto che sia il terreno fertile per le aziende e per il miglioramento della qualità di vita collettiva. Il sud non ha bisogno della bacchetta magica o di un miracolo, ha dimostrato di essere la grande opportunità per l’Italia e per l’Europa, grazie anche a famiglie imprenditoriali come quella di SMET”.

Riguardo al bando dei motori endotermici in Europa dal 2035 è stato di sicuro illuminante l’intervento di Massimiliano Perri, General Manager di IVECO: “Il futuro della mobilità sostenibile dovrà essere necessariamente l’approccio multitecnologico e alternativo. L’elettrico non può essere di sicuro la soluzione unica per ogni applicazione, ma può benissimo contribuire alla decarbonizzazione dei trasporti”.

Critico sulle normative europee anche Guido Grimaldi, presidente ALIS: “L’immediata conseguenza sarà un mercato che ne beneficerà, quello cinese, mentre le imprese europee si castreranno. La transizione energetica è un meccanismo che deve essere innescato da tanti fattori, in primis lo svecchiamento del parco circolante con incentivi governativi, anche con Marebonus per investire sulle nuove tecnologie. Il cambiamento parte da lontano e con interventi necessari e realistici”.

Domenico De Rosa è intervenuto molto volte durante il convegno per parlare dei risultati ottenuti in sinergia con Iveco e Mecar, tracciando le linee programmatiche per il futuro: “Fuel Hero è l’eroe del carburante, un’altra manifestazione di intenti che ci vedrà protagonisti per dimostrare che tutte le trazioni alternative concorrono all’azzeramento delle emissioni, come abbiamo sempre sostenuto con risultati seri. La vera democrazia siete voi che in questo momento state riflettendo su queste cose, non il dirigismo irrealistico dell’Ue. L’UE dimentica che la libertà democratica è avvenuta anche nel momento in cui un singolo individuo ha potuto garantirsi un veicolo per la sua mobilità. Probabilmente stiamo tornando indietro anche nei diritti democratici, con il finto slogan della sostenibilità”.

Proseguire sulla strada giusta è quello che il Gruppo SMET continuerà a fare:

“Noi andremo avanti sperimentando e promuovendo sempre altre tecnologie, biometano, idrogeno, aprendoci sempre più a tutte le trazioni alternative – conclude De Rosa – Il Gruppo SMET è distintivo perché all’avanguardia in mobilità sostenibile e con risultati dimostrati. Se siamo il primo gruppo di logistica e trasporti in Italia è perché probabilmente siamo ancora visionari e le nostre azioni hanno come matrice sempre il sogno, concetto da diffondere anche nei giovani, a cui stanno rubando tutto: speranze, promesse. Nutrire un sogno è il primo passo per il successo, torniamo a tramandare il valore del concetto dell’immaginazione come forza propulsiva”.

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Meno CO2 e più “materiali critici”, la formula per attuare la transizione ecologica

comunicazione@smet.it — Thu, 04 May 2023 09:32:31 +0000

Domenico De Rosa, CEO di SMET: “La transizione ecologica è transizione energetica e deve essere transizione verso i «minerali critici». Il pericolo è quello di rendere l’Europa subalterna alla Cina”

Meno CO2 e più “materiali critici” – ossia litio, silicio, rame, caucciù, grafite, nichel, cobalto – che l’Europa non ha e che l’Asia rende sempre meno disponibili per ragioni geopolitiche.

La transizione ecologica ha scatenato una battaglia green, che si gioca sul tavolo del reperimento delle materie critiche di cui si ha necessità in quantità maggiori rispetto ai combustibili fossili. Un esempio scuola può essere quello dell’auto elettrica, che richiede sei volte in più la quantità di materiali critici che servirebbero per un’auto convenzionale. Oltre a più rame e manganese, necessari per la costruzione, le auto elettriche richiedono infatti anche materiali quali grafite, nichel, cobalto, litio e altri elementi delle terre rare.

Sul dibattito, che sta trovando spazio in questi giorni sulla stampa, è intervenuto Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET, il quale sottolinea: “In seguito a questi mesi animati da profonde perplessità espresse in tutta Europa sul bando ai motori endotermici dal 2035, strategia europea iscritta nel percorso verso la transizione ecologica, è d’obbligo una riflessione: la transizione ecologica è transizione energetica, ma soprattutto deve essere transizione verso i «minerali critici». Si tratta di una lista di materie prime sempre più fondamentali di cui l’Europa scarseggia e che la «nuova globalizzazione fredda» rende meno accessibile. In sostanza la nuova equazione sulla quale dovremo lavorare è: meno CO2, ma più materiali critici”.
De Rosa richiama anche i dati emersi dal rapporto Enea sul tema, secondo il quale le fonti rinnovabili richiedono più acciaio, alluminio e cemento per unità di capacità rispetto alle tecnologie di generazione basate sui combustibili fossili. Secondo il CEO di SMET, “i dati dei report dimostrano l’oscuro dirigismo del Parlamento europeo travestito da finalità ecologiche”

“Sono chiaramente ideologie che rischiano di cancellare anni di storia tecnologica e milioni di posti di lavoro – spiega De Rosa – con la sola risultante pericolosa di rendere l’Europa subalterna alla Cina. Stiamo assistendo anche a progressive tattiche di avvicinamento dell’industria cinese al mercato europeo. Il quadro è sempre più chiaro: l’UE è anche dipendente dalle importazioni di risorse necessarie per la transizione verde, come dimostra la necessità di materie prime critiche. Un serio piano di transizione avrebbe messo in conto anche questo, prima di deliberare insensatamente”.

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Smet alla Parthenope di Napoli, una challenge per gli studenti

comunicazione@smet.it — Tue, 28 Mar 2023 10:43:42 +0000

Gli Studenti della Facoltà di Ingegneria presso l’Università Parthenope di Napoli realizzeranno con il Digital Twin un nuovo modello sostenibile.

Domenico De Rosa, CEO di SMET: “Siamo orgogliosi di contribuire alla formazione delle nuove generazioni, trasferendo loro esperienza e conoscenze sulla mobilità delle merci,
soprattutto in chiave di sostenibilità”
Roma, 3 aprile 2022 – Il Gruppo SMET lancia una challenge per affrontare le nuove sfide imposte dallo sviluppo della mobilità sostenibile, coinvolgendo nel progetto l’Università Parthenope di Napoli.
Saranno infatti gli studenti della Facoltà di Ingegneria presso questo ateneo a creare nuovi modelli di mobilità senza impatto ambientale, in linea con il nuovo regolamento UE che prevede nel 2035 l’obbligo delle zero emissioni. I nuovi modelli verranno creati attraverso l’utilizzo del Digital Twin e prendendo come riferimento le performance di alcune selezionate tratte del trasporto merci, dove SMET opera già oggi in intermodalità.
Commenta Domenico De Rosa, CEO del Gruppo SMET e Cultore della Materia in “Gestione e Produzione della Qualità” presso la Facoltà di Ingegneria dell’Università Parthenope: “Siamo orgogliosi di poter contribuire alla formazione delle nuove generazioni, trasferendo loro con entusiasmo la nostra esperienza e le nostre conoscenze maturate in molti anni di impegno nella mobilità delle merci. Mi riferisco in particolare al tema dell’impatto ambientale del trasporto, che oggi a seguito dei nuovi regolamenti europei è argomento di grande attualità. Sulla sostenibilità noi lavoriamo da circa 30 anni, essendo stati pionieri sia nello sviluppo dell’intermodalità che nell’introduzione dei veicoli a carburanti alternativi”.
Il progetto è stato presentato agli studenti mercoledì 29 marzo, a partire dalle ore 15.30, presso l’Aula Magna della Facoltà di Ingegneria dell’Università Parthenope. All’incontro, dal titolo, “Nuove sfide e opportunità della modalità sostenibile del futuro”, sono intervenuti: Antonio Garofalo-Magnifico Rettore dell’Università Parthenope, Marco Ariola-Direttore del Dipartimento di Ingegneria, Massimiliano Perri-Direttore Generale IVECO, Antonio Ricci-Vice Presidente Global Gas Filling Station di SNAM, Domenico De Rosa-CEO del Gruppo SMET. Ha moderato Fabio De Felice, Docente di Gestione della Produzione e della Qualità dell’Università Parthenope.Il Gruppo Smet è attivo da 75 anni nel settore dei trasporti e della logistica. Grazie a un costante processo di crescita all’insegna dell’innovazione dei processi, a un elevato livello di servizi, a risorse altamente qualificate e a investimenti mirati, oggi la SMET è leader nel trasporto multimediale a livello europeo. Il Gruppo è particolarmente attento alla tutela dell’ambiente e alla ricerca di uno sviluppo sostenibile. È tra i pionieri dell’integrazione di politica di tutela dell’ambiente e dell’utilizzo di mezzi ECO TRUCK a metano.

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Smet protagonista, a Civitavecchia, all’evento “Economia del mare per lo sviluppo territoriale e nazionale”

comunicazione@smet.it — Mon, 27 Mar 2023 09:01:50 +0000

L’iniziativa incentrata sulle opportunità di sviluppo offerte dal mare

Domenico De Rosa, Ceo di SMET: “Puntiamo su Autostrade del mare, con l’ottima intuizione dei corridoi verdi”

La SMET, azienda di trasporti e logistica salernitana, all’Autorità portuale di Civitavecchia per partecipare all’evento “Economia del mare per lo sviluppo territoriale e nazionale”, organizzato dall’Unione Giovani Dottori Commercialisti ed Esperti Contabili al Molo Vespucci.

L’iniziativa – caratterizzata da interventi di esperti del settore – si è incentrata sulle opportunità di sviluppo offerte dal mare. In particolare, sul tavolo della discussione l’analisi delle risorse del Mediterraneo e le opportunità date dal PNRR, senza dimenticare la valenza delle misure fiscali e l’esame della normativa di riferimento del settore.

L’obiettivo dell’incontro è rilanciare il ruolo centrale, per l’economia italiana, del settore portuale e la necessità dello sviluppo dei corridoi nautici.

Tra i protagonisti dell’evento, Domenico De Rosa, Ceo del Gruppo SMET, che ha parlato dell’importanza delle risorse marittime in relazione al settore dei trasporti e logistica. Nel suo intervento, dal titolo “Legami tra infrastrutture, logistica, trasporti, attività portuale, sviluppo del territorio”, De Rosa ha posto l’accento sull’importanza nevralgica dell’economia marittima per l’Italia.

“Un rispettoso ringraziamento per la calorosa ed affettuosa accoglienza all’amico Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale (Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta) dottor Pino Musolino, manager dalle straordinarie doti, che ha reso lo scalo di Civitavecchia un esempio virtuoso di efficienza per il sistema delle Autostrade del mare – ha sottolineato De Rosa – Il mare è una immensa risorsa naturale, ricca di opportunità straordinarie e che possono essere colte solo con le migliori professionalità e competenze di cui il nostro Paese dispone”.

Il manager è, poi, tornato a parlare dell’importanza della posizione della Penisola italiana nel Mediterraneo. “L’Italia ha una posizione invidiabile e decisiva nel Mediterraneo rispetto a tutti i paesi europei – ha spiegato – E per questo è un’idea vincente puntare sulle Autostrade del mare, con l’ottima intuizione dei corridoi verdi, costituiti da rotte, ma anche da porti e indotti. Le autostrade del mare possono fare da apripista alla svolta ecologica conseguente all’intermodalità nave-strada, ma sono anche una grande opportunità economica e di sviluppo in Italia per sperimentare nuove tecnologie, promuovere innovazione, testare nuove normative e far convergere misure interessanti su porti, logistica, trasporti”.

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Autostrade del mare vera opportunità per una transizione energetica

comunicazione@smet.it — Fri, 17 Mar 2023 07:45:07 +0000

Alla LETExpo alla Fiera di Verona Domenico De Rosa parla di logistica e trasporti e dell’importanza nevralgica dei due settori per lo sviluppo economico del Paese

Sostenere e innovare il trasporto e la logistica che sono il raccordo tra il mondo produttivo e il consumatore e valorizzare l’idea delle autostrade del mare che rappresentano un’occasione reale per attuare la transizione energetica.

Il Gruppo SMET è protagonista del LETExpo alla Fiera di Verona. L’iniziativa è stata un’occasione per un confronto sul mondo dei trasporti e sui nuovi scenari che potrebbero aprirsi a breve attraverso l’implementazione delle autostrade del mare, nate a Salerno nel 1996 grazie a una felice intuizione della famiglia Grimaldi.
“Il mare è un’incredibile risorsa e di importanza nevralgica per il nostro Paese che ha una posizione geografica che il mondo ci invidia – ha spiegato Domenico De Rosa, Ceo del Gruppo SMET – Oggi le autostrade del mare rappresentano una consolidata realtà a tutto vantaggio del trasporto sostenibile e l’unica vera occasione per una transizione energetica, che può essere realizzata nell’immediato anche grazie al fatto che, tecnicamente, le vie del mare sono infinite se ci sono porti che riescono ad accogliere le navi, alleggerendo la fragile rete infrastrutturale del nostro Paese, interessata di continuo da lavori”.
Alla Fiera di Verona De Rosa ha incontrato il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso, con il quale ha parlato a lungo dell’importanza del settore della logistica e dei trasporti in quando nodo di trasmissione fondamentale tra la produzione e i mercati.
“Sarebbe un controsenso lasciare che le produzioni italiane siano assoggettate a vettori esteri per la loro diffusione e commercializzazione – ha sottolineato De Rosa – L’Italia ha grandi potenzialità e risorse tali che gli consentiranno uno sviluppo armonico e nel pieno rispetto dell’ambiente. Noi imprenditori ci siamo, mettendo il nostro lavoro e le nostre imprese al servizio della collettività, anche la politica sembra essere con noi a giudicare dalle ultime azioni intraprese: insieme daremo presto un volto nuovo a questo Paese”.

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Alla Stazione Marittima di Salerno un convegno sulle autostrade del mare

comunicazione@smet.it — Fri, 27 Jan 2023 08:03:27 +0000

I protagonisti del settore si sono confrontati per costruire una visione d’insieme

Domenico De Rosa, Ceo del Gruppo SMET, ha dichiarato: “Per primi a Salerno abbiamo colto la visione di un trasporto intermodale sostenibile”

“Autostrade del mare: l’intermodalità che vince”. Questo il tema al centro dell’incontro organizzato da Propeller Club Salerno, che si è tenuto alla Stazione Marittima di Salerno. Nel corso dell’iniziativa l’attenzione è stata focalizzata sull’importanza del porto di Salerno, che assume la valenza di punto cardine intorno al quale ruota il sistema dei porti campani, con i terminal Cartour e Grimaldi.

Sono intervenuti Andrea Annunziata, Presidente AdSP Mar Tirreno Centrale; Ferdinando Autuori, Presidente Ag. Marittima Michele Autuori; Domenico De Rosa, Ceo del Gruppo SMET; Giuseppe Cocozza, Dir. Marketing di Salerno Container Terminal. Modera Maurizio De Cesare, Presidente Propeller Club Salerno.

La modalità combinata gomma-mare è uno dei più efficaci e performanti modelli di trasporto delle merci che limita l’impatto ambientale, migliora il welfare degli addetti al trasporto terrestre, garantisce tempi certi di percorrenza e, non da ultimo, contiene le probabilità di incidenti sulla rete viaria.

“Le autostrade del mare sono una best practice tutta italiana che è stata ideata a Salerno oltre 25 anni fa, con i primi collegamenti che l’armatore Grimaldi ha avviato con la Spagna – ha spiegato Domenico De Rosa, Ceo del Gruppo SMET – Noi del Gruppo SMET abbiamo subito colto la straordinaria visione di un trasporto intermodale sostenibile, che garantisse il giusto equilibrio tra sicurezza e tutela dell’ambiente; per questo abbiamo fatto nostro il driver di riferimento verso il mercato”. De Rosa ha, poi, aggiunto: “Ci sono, tuttavia, delle significative criticità relative allo scalo, che devono essere analizzate e affrontate seriamente; queste, infatti, causano una congestione non più sopportabile che rischia di ledere il volume di traffico che orbita intorno allo scalo di Salerno, il quale resta il punto di riferimento del Mezzogiorno e che ha la responsabilità di essere la prima industria della provincia di Salerno”.

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Autostrade del Mare: Domenico De Rosa a confronto con Bruno Vespa

comunicazione@smet.it — Tue, 29 Sep 2020 09:43:45 +0000

L’amministratore delegato del Gruppo Smet, Domenico De Rosa, ha incontrato il noto presentatore televisivo, Bruno Vespa. Con lui, De Rosa ha parlato delle Autostrade del Mare, dell’importanza che queste rivestono nel trasporto delle merci e della necessità di investimenti in questo settore.

Domenico De Rosa: «Dottor Vespa, lei che ha un’esperienza importante, da quanto tempo ha sentito parlare delle Autostrade del Mare in Italia?»

Bruno Vespa: «Guardi, dagli anni Ottanta. Io ricordo sempre il Ministro dei Trasporti era l’onorevole Bozzi: un vecchio signore liberale, con la barba bianca. Finalmente, quarant’anni fa, ci si accorse che l’Italia è immersa nel mare, prima non ci si era fatto caso. E voi, come ve la cavate?».

De Rosa: «Noi dobbiamo dire che quest’anno, con grande orgoglio, festeggiamo i 25 anni delle Autostrade del Mare. Possiamo dare per consolidata come realtà alternativa al trasporto stradale le vie del mare, che oggi rappresentano davvero l’unica alternativa a una viabilità fortemente compromessa dall’arretratezza infrastrutturale del nostro Paese. Lei ha sentito che cosa è capitato negli ultimi mesi sulle autostrade liguri?».

Vespa: «Una tragedia assoluta. Ma quello sarebbe stato evitabile facendo il trasporto via mare?».

De Rosa: «La cosa pazzesca è che noi abbiamo le navi che non riusciamo a riempire perché i camion non riescono ad arrivare nei porti di Savona e di Genova. Rallentato il percorso stradale non riusciamo a far sì che le Autostrade del Mare non riescano a dare il loro massimo potenziale. Per cui necessita assolutamente una forte scossa dal punto di vista dell’accelerazione».

Vespa: «Fatto cento il numero di camion che attraversano l’Italia quanti poi per arrivare da sud a nord o da nord a sud passano per il mare?».

De Rosa: «La risposta è troppo pochi. Attualmente noi giriamo attorno al 15%, è assolutamente troppo poco. Perché non abbiamo ancora una adeguata capacità ricettiva sulle portualità. Paradossalmente le navi si stanno ingigantendo – a breve avremo per la Spagna delle navi da 500 camion – ma la infrastruttura portuale non è capace di recepire. Per cui urge necessariamente fare uno sforzo infrastrutturale sugli hub portuali. E l’Italia è stretta e lunga, e questo è un dato di cui anche la politica dovrà, prima o poi, rendersene conto in maniera fattiva».

Vespa: «Siccome sta arrivando una quantità di soldi che non avremmo mai immaginato, purtroppo per una tragedia, ma sta arrivando, speriamo che una parte di questi soldi serva per gli investimenti anche nei porti per rendere un po’ più percorribile l’Italia, visto che percorrendo il mare non si da fastidio a nessuno».

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Il Covid non blocca le “strade” del mare

comunicazione@smet.it — Mon, 28 Sep 2020 08:27:06 +0000

Nonostante la crisi, il traffico ro-ro, quello delle navi-traghetto che trasportano veicoli gommati, nel porto di Salerno mantiene inalterato il proprio giro d’affari. Traffico che viene generalmente identificato con il termine “autostrade del mare”, ossia i traghetti che trasportano tir e autoarticolati da una parte all’altra della Penisola, liberando, in questo modo, le carrabili dai mezzi pesanti.

Un comparto, quest’ultimo, che nello scalo cittadino ha fatto registrare performance elevate, tant’è che anche quest’anno, malgrado la crisi economica generata dalla pandemia, i dati non sono in picchiata, come avviene per altri settori. Anzi, da gennaio a luglio 2020 la perdita, rispetto all’analogo periodo dello stesso anno, è solo dello 0,49%, con 4.861.676 veicoli movimentati tra automobili e mezzi pesanti, contro i 4.885.559 veicoli dell’anno precedente.

Un dato che fa ben sperare soprattutto per il futuro, quando ci sarà una ripresa economica e il porto di Salerno potrà accogliere, grazie al dragaggio che sarà portato a termine nel 2021, anche navi di grandi dimensioni. «Noto con sollievo e soddisfazione che la fase di emergenza, legata alla pandemia Covid19 pare definitivamente superata – evidenzia Domenico De Rosa, amministratore delegato del Gruppo Smet, fondato a Salerno 70 anni fa e oggi top player intermodale – tant’è che i ritmi di attività del traffico ro-ro nel nostro porto sono tornati sostanzialmente ai livelli del 2019». Una ventata di ottimismo, dunque, che potrebbe dare il là alla ripresa economica, che nel porto di Salerno prende il via proprio dalle autostrade del mare. «Questo straordinario risultato – rimarca De Rosa – in una contingenza così difficile che sta mettendo a dura prova l’economia mondiale, conferma ancora una volta che lo scalo salernitano è naturalmente orientato allo sviluppo delle reti di autostrade del mare».

Che il porto di Salerno, del resto, sia un nodo strategico è risaputo, tant’è che è atteso a breve l’arrivo delle nuove navi della serie GG5G (Grimaldi Green 5th Generation) del Gruppo Grimaldi, in grado di trasportare fino a 500 trailer, che verranno impiegate per i collegamenti merci nel Mar Mediterraneo. «L’arrivo di queste nuove navi – conclude il manager – consentirà di implementare fortemente la conversione modale dei traffici e stimolerà significativamente lo sviluppo degli scambi commerciali».

Fonte: La Città

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